솔리드 상감 자기 윤활 베어링의 선택
고온, 저속, 고하중, 먼지, 물 플러싱 및 기계 장비의 충격 진동의 윤활 문제를 해결하기 위해 오일 프리 자체 윤활 베어링이 선택됩니다.
1. 베어링 자체 윤활 베어링의 구조는 베어링 매트릭스의 금속 마찰 표면에 적절한 크기와 규칙적인 배열로 구멍을 만들고 이황화 몰리브덴, 흑연 등을 매립하여 복합 자체 윤활 슬라이딩 블록을 만드는 것입니다. 금속 슬리브에 내장되어 있습니다. 고체 윤활제의 마찰 면적은 25-65%입니다. 고체 자체 윤활 슬라이드는 280℃에서 정상적으로 작동할 수 있습니다. 그러나 기계적 강도가 낮고 지지력이 약하기 때문에 변형되기 쉽습니다. 금속 구멍과 홈에 새겨 넣으면 이러한 불량을 억제할 수 있다. 금속 부분은 베어링 역할을 하고 자기 윤활 슬라이딩 블록은 윤활 역할을 합니다.
자기 윤활 베어링의 윤활 메커니즘은 샤프트와 슬리브 사이의 미끄럼 마찰 과정에서 자기 윤활 물질 분자의 일부가 샤프트의 금속 표면으로 전달되어 미세 비평면을 채우고 상대적으로 안정적인 고체 윤활막을 형성하여 고체 윤활막 사이의 마찰을 유발하고 샤프트와 슬리브 사이의 접착 마모를 방지합니다. 이 합리적인 조합은 구리 합금과 비금속 감마재의 보완적인 장점을 결합합니다. 특히 오일 프리, 고온, 고하중, 저속, 방오, 부식 방지 및 강한 복사 환경 및 물에 의해 윤활 그리스를 첨가할 수 없는 특수 작업 조건에 적합합니다. 또는 다른 솔루션.
2. 자기 윤활 슬라이드 블록의 표면적에 대한 자기 윤활 슬라이드 블록의 면적 비율은 주행 속도 및 베어링 강도와 관련이 있으며 주행 속도가 낮습니다. 베어링 강도가 크면 금속 면적이 커야 합니다. 예를 들어, 잉곳 트롤리의 워킹 휠 베어링의 자체 윤활 슬라이드 블록의 면적은 약 25%이고 스핀들 당김 메커니즘의 베어링은 완전히 윤활되어야 하며 베어링 강도가 크지 않습니다. 자체 윤활 슬라이딩 블록의 면적은 약 65%입니다.
3. 부싱 재료에 대한 기술 요구 사항: 자기 윤활 베어링 부싱은 일반적으로 경도가 높고 열처리가 높은 합금 구리로 만들어지며 경도가 hrc45보다 낮아서는 안됩니다.
4. 자체 윤활 슬라이드 블록의 기하학적 모양 및 인레이 요구 사항. 자체 윤활 슬라이드 블록에는 원통형과 직사각형의 두 가지 유형이 있습니다. 자체 윤활 영역의 크기에 따라 기둥 모양을 사용할 수 있으며 그렇지 않은 경우 직사각형을 사용할 수 있습니다. 어떤 모양이든 작동 중 떨어지지 않도록 단단히 상감해야합니다.
5. 자체 윤활 슬라이더의 선팽창 계수는 강철의 약 10배입니다. 베어링 온도 변화에 적응하기 위해 샤프트와 부싱 간극을 기존 4단 다이내믹 핏(D4/DC4)에서 0.032~0.15mm에서 0.45~0.5mm로 늘렸다. 자체 윤활 슬라이딩 블록은 마찰 쌍의 한쪽 라이닝 금속에서 0.2 ~ 0.4mm 돌출됩니다. 이러한 방식으로 베어링은 초기 작동 기간 동안 완전히 윤활되고 동력 구동력의 소비가 감소됩니다.
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