베어링의 종류
레이디얼 하중, 스러스트 하중 또는 이 둘의 조합을 처리하도록 설계된 다양한 종류의 베어링이 있습니다. 다른 응용 프로그램에는 특정 종류의 하중과 다른 양의 무게를 처리하도록 설계된 베어링이 필요하기 때문에 베어링 유형 간의 차이점은 하중 유형과 무게를 처리하는 능력에 관한 것입니다.
볼 베어링
볼 베어링은 레이디얼 하중과 스러스트 하중을 모두 처리할 수 있지만 소량의 중량만 처리할 수 있기 때문에 매우 일반적입니다. 롤러 블레이드 및 하드 드라이브와 같은 다양한 응용 분야에서 볼 수 있지만 과부하가 걸리면 변형되기 쉽습니다.
롤러 베어링
롤러 베어링은 무거운 하중을 전달하도록 설계되었습니다. 기본 롤러는 실린더입니다. 즉, 하중이 더 넓은 영역에 분산되어 베어링이 더 많은 무게를 처리할 수 있습니다. 그러나 이 구조는 베어링이 주로 레이디얼 하중을 처리할 수 있음을 의미하지만 스러스트 하중에는 적합하지 않습니다. 공간이 문제인 애플리케이션의 경우 니들 베어링을 사용할 수 있습니다. 니들 베어링은 직경이 작은 실린더와 함께 작동하므로 더 작은 응용 분야에 더 쉽게 맞출 수 있습니다.
볼 스러스트 베어링
이러한 종류의 베어링은 저속 저중량 애플리케이션에서 거의 독점적으로 스러스트 하중을 처리하도록 설계되었습니다. 예를 들어, 바 스툴은 볼 스러스트 베어링을 사용하여 시트를 지지합니다.
롤러 스러스트 베어링
롤러 스러스트 베어링은 볼 스러스트 베어링과 마찬가지로 스러스트 하중을 처리합니다. 그러나 차이점은 베어링이 처리할 수 있는 무게의 양에 있습니다. 롤러 스러스트 베어링은 훨씬 더 많은 양의 스러스트 하중을 지원할 수 있으므로 헬리컬 기어를 지지하는 데 사용되는 자동차 변속기에서 발견됩니다. 일반적으로 기어 지지는 롤러 스러스트 베어링의 일반적인 응용 분야입니다.
테이퍼 롤러 베어링
이 베어링 스타일은 큰 레이디얼 및 스러스트 하중을 처리하도록 설계되었습니다. 로드 다양성의 결과로 자동차 바퀴가 운반할 것으로 예상되는 레이디얼 및 스러스트 하중의 극도의 양으로 인해 자동차 허브에서 발견됩니다.
특수 베어링
물론 자기 베어링 및 거대 롤러 베어링과 같이 특정 용도를 위해 제조된 여러 종류의 베어링이 있습니다. 자기 베어링은 움직이는 부품이 없기 때문에 고속 장치에서 발견됩니다. 이러한 안정성으로 인해 비양심적으로 빠르게 움직이는 장치를 지원할 수 있습니다. 거대 롤러 베어링은 건물 및 대형 구조 부품과 같은 매우 크고 무거운 하중을 이동하는 데 사용됩니다.
